Ventilatorji za klimatsko napravo

Visokotemperaturna in visokotlačna hlapa hladilnega sredstva iz kompresorja vstopa v kondenzator skozi visokotlačno cev ; ker je temperatura zunaj avtomobila nižja od temperature hladilnega sredstva, ki vstopa v kondenzator, se s pomočjo kondenzacijskega ventilatorja večina toplote hladilnega sredstva, ki teče v kondenzatorju, ki ga zrak odnese zunaj avtomobila, zgosti visokotemperaturni in visokotlačni plin v visokotemperaturno in visokotlačno tekočino. Ko ta visokotemperaturna in visokotlačna tekočina teče skozi zagasnitveni razširitveni ventil , zaradi učinka zatonitve, se volumen nenadoma poveča in tlak pade. Postane nizkotlačna in nizkotemperaturna meglo tekočina, ki vstopi v izhlapevanje in hlapi pri stalnem tlaku. Hladilno sredstva izparijo v cevi. Ko je temperatura nižja od krožečega zraka v avtu zunaj cevi za izhlapevanje, lahko absorbira toploto v zraku zunaj cevi, tako da se temperatura zraka, ki teče skozi izhlapevalnik, zmanjša, s čimer se ustvari hladilni učinek, hlapna hlap hladilnega sredstva pa se stisne Stroj zanič in stisne ter se spremeni v visokotemperaturni in visokotlačni plin , dokončanje cikla hladilnega sistema.

https://www.jnblower.com